BRT

在广州之前,中国已有杭州、济南、厦门、北京等城市开通了BRT(Bus Rapid Transit),但口碑似乎一般。自广州开发天河中心区以来,天河路至中山大道的交通状况一直很糟糕,究其原因,不外乎是车多、人多、站多、道窄,这些问题在其它地方照样有,只是在这里显得尤其严重。

按照新的道路规划,可以看到原来天河路最宽处是有12车道的,那为什么原来那么塞车呢?规划不行。BRT的核心思路之一就是将公交车和其它车辆分开行驶,从这一点来说,是正确的。为什么白天交通容易堵塞,晚上较为畅顺?因为车多。公交车的数量是固定的,而且发车频率也是固定的,那么可以推断出是私家车和出租车造成了交通堵塞。而且平时公交车可以根据停任意长时间,私家车、出租车可以随意停靠在车站,或者挡住公交车出站的道路,如果车站又是恰好在十字路口旁,那不塞才怪。

这次回来广州,体验了一把BRT,看到了规划的力量:分道行驶,到点即走。张市长此举,并没有浪费纳税人的钱。

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